上海汽车产业重启，去年国内新车每辆就有1辆产自这里
受疫情影响严重的上海汽车产业，终于在近期有序复工复产。
为保证复工复产顺利进行，此前，上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，并公布了重点企业“白名单”，上榜的666家企业在达到防疫要求后可率先复工复产。据媒体报道，目前这666家重点企业已有70%实现复工复产。
上海车企复工，对国内汽车产业意义重大。上海不仅有着上汽大众、上汽通用、特斯拉等众多大型整车企业，也是汽车零部件生产重镇，影响着整条国内汽车产业链运转。有媒体统计，在“白名单”的666家企业中，有超过00家为汽车行业相关企业。
事实上，在“白名单”发布前，部分企业为保交付，在有关部门指导、帮助下坚持“闭环生产”，联合汽车电子有限公司就是其中之一。
“工厂在闭环生产，一直没停，生产工人和值班人员住在公司保证生产，每天补助00元。”联合汽车电子有限公司员工张伟（化名）告诉时代周报记者，这一举措是公司参考了此前西安工厂“抗疫保供”的经验。
“从4月1日开始，我们就有部分的员工吃住都在工厂，保证生产。”4月22日，上海敏孚汽车饰件有限公司员工赵琦（化名）向时代周报记者表示，最初公司并未做好充足准备，在有关部门帮助下，在厂员工所需物资得到了解决。
随着重点企业“白名单”发布，近期越来越多企业开始复工复产。时代周报记者从特斯拉中国相关负责人处获悉，4月17日、18日，特斯拉上海工厂正式复工复产，已有8000名员工到岗。其中，电池、电机模块从19日早晨开始全速生产。“我们会在接下来的、4天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产”。特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢表示。
据媒体报道，特斯拉上海工厂整车生产正逐步恢复，二期整车车间每小时下线台车。
“感谢我们的供应商、凯发k8国际官网的合作伙伴，还有各级政府工作人员，这段时间大家都在不眠不休地持续工作，相互理解配合。也感谢我们的几千名同事，义无反顾地和公司一起迎接挑战，积极应对。任何进展背后都是一个个为之付出辛勤努力的人。线日，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过个人微博表示。
4月21日，中博联智库特聘分析师张翔告诉时代周报记者，作为中国现代汽车工业的发源地，上海集结了众多汽车零部件供应商。上海汽车企业复工复产对全国汽车行业发展有着至关重要的作用。
作为国内汽车产业重镇，上海车企的复工复产进展对全国汽车相关企业都有着重要影响，这也是为何此前余承东和何小鹏的“停产论”会引发业内广泛关注。
国家统计局发布的数据显示，2021年，上海汽车产量达到283.32万辆，占全国汽车总产量2652.8万辆的10.7%。这意味着全国每10辆汽车中，就有1辆产自上海。
中国汽车技术研究中心的研究报告显示，发动机、变速器、动力电池、驱动电机、电池控制系统、减速器等关键汽车零部件供应商中，位于的企业占比均接近或超过50%。
张翔告诉时代周报记者，国内多家零部件供应商是从上世纪80年代为桑塔纳做配套发展起来的，很多外资零部件企业也设在上海及周边地区。
自疫情暴发以来，全球汽车产业都遭受巨大冲击，芯片紧缺、原材料涨价、物流运输不畅等因素让汽车产业链变得异常脆弱，这也是车企迫切希望上海汽车业迅速复工复产的一大原因。
张翔表示，国内汽车行业受“缺芯”问题困扰，一些车企因“缺芯”停产。新能源汽车电池原材料价格大幅上涨，也给新能源汽车的生产造成很大影响。
今年来，小鹏、理想、蔚来等新能源车企相继宣布涨价。有国内新能源车企员工向时代周报记者表示，因为成本问题，近日国内整个新能源车行业都在上调价格。
随着上海汽车产业逐渐恢复，国内车企的供应链压力有望得到缓解。针对上海汽车业复工复产所带来的影响，4月21日、22日，时代周报记者相继联系华为、小鹏汽车相关负责人，但截至发稿未获回复。
据媒体报道，在上述“白名单”中，有超80家上海集成电路及配套企业。
3月28日，创道投资咨询总经理、北京邮电大学经管学院特聘导师、天津集成电路行业协会顾问步日欣告诉时代周报记者，上海疫情对于车企缺芯的影响主要有两方面，一方面是物流；另一方面是最上游芯片制造环节。
“如果相关企业和物流能够尽快恢复，会对下游芯片供应起到正面积极的作用。“步日欣表示。
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