日前，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，优化中心城区公共充电网络建设布局，加强公路沿线、郊区乡镇充换电基础设施建设和城际快充网络建设。充分考虑公交、出租、物流、邮政快递等充电需求，加强停车场站等专用充换电站建设。推动充换电设施纳入市政设施范畴，推进充电桩运营平台互联互通，鼓励内部充电桩对外开放。鼓励利用现有场地和设施，建设一批集充换电、加油等多位一体的综合能源服务站。建立形成网络完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系。
自2年起，我国步入了新发展阶段。在过去这段时间，全球格局变换、科技发展日新月异、世界疫情此起彼伏，各种各样的挑战迭起。我国在党的领导下，沉着冷静地面对和解决各种各样的时代难题，成功地完成了由高速发展向高质量发展的转变。新时代、新发展阶段，是我们党对发展方位的历史新判断。而判断的重要依据，就是社会主要矛盾的转化。社会主要矛盾体现着一定历史方位中的人们生活状况和社会供给状况，在很大程度上反映着社社会发展的整体状态。随着我国进入中国特色社会主义新时代，我国的主要矛盾也演变为了人们日益增长的美好生活需要和不平衡不充分地发展之间的矛盾。党在分析、认识主要矛盾的过程中，不断沿着“主要矛盾”找到“工作重点”。可持续发展的新能源正是工作重点中的重要一环，乡村振兴、能源革命、新基建、光伏发电等等新发展任务以及碳中和、共同富裕等时代政务热词都围绕其展开。
在目前的世界环境中，全球的生态问题日趋严重，污染现象层出不穷。为了使地球保持生态平衡，人民群众的健康生活生存环境不受影响，煤炭、汽油等等传统的工业以及能源亟需转型，社会整体的能源消费结构布局也需要进行调整。因此当前，实施电能替代战略已然迫在眉睫。随着国家发展不断迈入新阶段新层次，居民消费水平日益提高，人民群众对于生态环境的要求也不断提高，人民期待一个健康绿色的生存发展环境，国家和政府也辅之以行动。降低不可再生能源的消费使用，推进新能源替代旧能源。
国务院总理李克强在新一届国家能源委员会首次会议上提出，要以促改革调结构为动力，以重大工程为抓手，积极发展清洁能源，推动环境质量改善，发展远距离大容量输电技术，今年要按规划开工建设一批采用特高压和常规技术的“西电东送”输电通道。从中可以充分地看出党和国家对于新能源建设发展的重视程度，对于可持续发展、绿色发展的坚定决心。而电力，在新能源发展中占据着核心地位，实施电能替代战略，不断提高电能在所有能源消费使用之中的比重、绿色电力对传统电力的替代，以电代煤、以电代油，让“电从远方来、来的是清洁电”。这一切的实施，就是为了让新能源、清洁电走入寻常百姓家。随着新能源的普及，乡村振兴过程中，光伏发电实现了“电从身去取”，村村户户的屋顶变成农村的“发电厂”，绿色的电让“电”成为老百姓“柴米油盐”中的“柴”。
在最近几年，绿色电力运用得最成功的、最能融入人民生活的就是新能源汽车。近年来，利用电动汽车技术将传统的汽车业务与新能源技术相结合的行业飞速发展，。电动汽车也一跃成为了全球市场上最热门的产品之一，衍生出了一个又一个的时代话题，为促进交通出行方式变革、改善环境质量和空气质量、坚持绿色发展做出了杰出贡献。我国的政府、企业以及科研部门也都在锲而不舍地推动着电动汽车的发展，为此实施了多项举措推进新能源电动汽车车车车的市场化和大规模应用。在政府全国推广电动汽车应用政策的影响下，中国的电动汽车企业也如雨后春笋般冒出，纷纷开始投入大规模生产，使电动汽车的市场价格降了下来，具备了更强劲的市场竞争力。同时，在政府和科研部门的努力下，电动汽车的电池成本、使用效率也在不断地进步提升，确确实实地在新时代，运用新方法将新能源普及到了寻常百姓家。
在未来的很长一段内，相信中国的电动汽车市场仍然将维持着强劲的发展势头，政府也将继续提供政策支持和研发保障以及一系列补贴，保证新能源应用的不断更新迭代和稳定发展。在这一领域的发展背景前提下，电动汽车充电与公共区域用电，还有许多亟待解决的问题，需要政府以及富有社会责任感的企业家们共同致力于此。目前社会以及市场上的公共充电装置相较于电动汽车的数量而言占比太小，而且缺少成熟完善的公共充电桩运营系统，分布区域也十分不均衡，基本都设立在一二线城市，三四线城市以及乡镇地区的公电桩系统非常贫瘠。这种情况很容易造成充电桩排长队的问题“充电焦虑”，对交通环境造成不良影响老百姓购置新能源汽车的购车欲望。同时，参差不齐的充电桩质量也使得充电时长参差不齐老旧小区没有充电设施，公共区域缺少充电设施电量无法得到保证，带给车主巨大的“里程焦虑”。不仅如此，传统充电设施桩的“僵尸桩”与维修维护问题也是一大痛点。
此外，大部分一二线城市都已普及共享电动单车，目前公共区域共享出行的新能源运用开展得非常良好，。大部分一二线城市都已普及共享电动单车，并且具备完善的充电循环以及维护维修系统。这是一个成功的案例，相信一定能给予其他各种各样的户外用电服务企业和部门以信心。因此，电动汽车与公共区域用电的基础建设推进至关重要，这是根本解决电动汽车产业充电难题的新方法，经济效果更好，效率也更高。
事实上，公共区域的户外服务用电，基本都必须借助互联网大数据来推动进行。在如今的时代形势下，数字革命正在加速大数据互联网与各类传统行业、传统领域的资源整合和融合升级。能源发展与互联网大数据的融合方兴未艾，成为了数字经济的突破口。我国必将在“十四五”期间，着手于能源互联网与数字经济的基础设施建设，推动建立更全面、覆盖面更广的新能源公共服务体系，构建更先进更智能的能源数字经济发展体系，在“十四五”期间不不断提高能源数字经济所占的比重。各个新能源企业在国家与政府的政策支持下不断发展新产业新模式，能源行业的市场力量会在发展的过程中不断增强。我国对于探讨构建全球能源互联网、推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求的论述，不仅满足了时代对于能源可持续发展的要求，也顺应了全球能源互联网发展的大潮。
201年，我国就提出了能源消费革命、能源供给革命、能源技术革命以及能源体制革命“四个革命”的重要论断。发展全球能源互联网，它将为公众提供赖以生存和发展的能源基础设施，例如依靠互联网遥控家庭电器、洗衣机、冰箱；通过能源互联网进行用户的能源管理，水电气多表集抄、综合信息服务等等。放大来看，社会的发展也会因能源互联网的应用而深刻变化，企业与企业之间更加互联、制造业将更加智能化、各类行业也将更加数字化。它不仅可以使人民群众的生活状态得到改善，还能使得人类的发展水平得到提高。各类新能源得以各种新方法进行应用，让人民真正切身地感受到新时代的到来。同时，生态环境也将在世界的能源互联网发展中日趋向好，完美地向世界诠释“绿水青山就是金山银山”。电动汽车产业发展之后，给新型电力系统带来一个意外收获是，利用电动汽车电池有序充电功能，大幅度降低电网削峰填谷的储能资源投资。电动汽车不仅仅是一个生活必需品，代步工具；也是另一个更加重要的生活必需品，存储身边的太阳能光伏，调节微电网的能量供需平衡，充分利用好绿电。
新时代，新能源，这证明了我国对于能源革命的需要也正是全世界人们的需要，这是全人类面对日益严重的能源资源缺乏问题和环境恶化污染问题的共同对策，对整个人类社会具有不可估量的现实意义。
（作者：张罗平系清华大学能源互联网创新研究院研究员；倪子昂系杭州师范大学学生；王国灿系浙江省生态文明研究院特聘研究员。）