上海，得益于特殊的地理位置和经济地位，成为中国最具代表性的城市之一。这里每天都在创造历史，一举一动都成为外界解读的风向标。
1月16日，源自英国的超跑品牌路特斯路特斯大厦落户上海黄浦江畔陆家嘴，自此上海中心又添一座新的地标式建筑。
在上海路特斯大厦开业仪式上，路特斯集团ceo冯擎峰提到，“上海路特斯大厦是路特斯‘vision8’战略的重要一步。现如今，路特斯已经在全球研发、营销和渠道布局的建设上形成闭环，构建起以‘中英双引擎’为核心的全球战略布局。”
这意味着路特斯品牌发展进入又一个全新阶段。
大厦落户上海，路特斯的“必然”与“必定”
位于上海浦东新区世纪大道800号，这座舰艇型的建筑未来必将成为上海陆家嘴的新地标。当然，这并不仅仅是因为路特斯大厦的独特设计造型，更重要的是其所承载近75年的路特斯品牌文化传承与创新，以及在“电动化和智能化”领域的最新科技成果，将成为路特斯用户和车迷心中的朝圣殿堂。
进入路特斯大厦内部，这座黑灰装潢风格与路特斯黄组成展区色调，透露着高级感。其中一层展厅的螺旋上升的造型，其灵感来源与高速旋转的上升气流，在表达路特斯空气动力学基因的同时，也传递出路特斯对速度的不懈追求。
而环顾路特斯的周边，与之毗邻的还有大名鼎鼎的上海中心大厦和上海环球国际金融中心。值得一提的是，全球知名跑车品牌保时捷中国总部同样选择在此落户，与路特斯大厦互为邻里。知名品牌纷纷选择落子于此，可以称得上是“英雄汇聚”。
当然，从更为客观理性的角度分析来看，这与上海的特殊位置密切相关。仅以汽车产业为例，上海浦东新区，作为中国汽车产业的“中坚力量”，聚集了1家汽车百强制造企业，带动周边200多家汽车零部件研发企业的发展，汇聚了整个汽车产业链的上下游，更有类似于伟世通等许多世界顶级的汽车零部件配套企业。同样，也汇集了汽车行业的研发、数字、营销、软件等各个领域的专业人才。这与路特斯“万向新生”的发展不谋而合。
随着路特斯上海大厦的启动，这也意味着路特斯“vision80”战略最新成果落地。同时也传递出，新时代下路特斯品牌扎根中国的决心。
在路特斯大厦开业现场，毛京波作为创始合伙人正式加入路特斯，担任路特斯中国总裁。有着丰富豪华品牌掌舵经验的她，在现场发言中也多次提到路特斯“vision 80”以及“中英双引擎”等关键词。
路特斯作为全球知名的三大跑车品牌之一，是燃油赛道巅峰的代名词。随着电动化、智能化新时代到来，路特斯在2018年10月，对外发布面向全球的“vision80”品牌复兴计划，成为首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。2019年，路特斯推出首款纯电超级跑车evija，开启电动化转型征程，这也是品牌历史上第一辆采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车。2021年，路特斯发布了旗下最后一款燃油车型emira，标志着与过去燃油时代的诀别。
路特斯之所以走上发展快车道，这与其背后“中英双引擎”发展思路密切相关。而所谓的“中英双引擎”，顾名思义即有中国、英国合力发展。中国方面，2021年8月1日，路特斯科技正式成立，路特斯成为首个将全球科技总部落户中国的超豪华品牌。路特斯科技负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产，整合全球资源之长来打造适应全球化需求的产品，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能；而英国方面，则主要负责纯电超跑等其他跑车车型的研发生产，并与路特斯科技协同管理全球销售。
如今，随着路特斯大厦的落成，路特斯的“中英双引擎”发展内涵也更加丰富，这也将进一步推动路特斯实现更加快速的高质量发展。
路特斯eletre，站在爆发前夜
随着上海路特斯大厦启动，前来打卡的路特斯粉丝以及车迷朋友，都会情不自禁的来到展厅中与路特斯eletre来张亲密合影。
路特斯eletre作为“vision80”战略下的首款纯电智能hyper suv，同时也是“中英双引擎”合作的重要成果。该车于今年10月25日全球上市，在中国大陆地区提供运动版（s ）和赛道版（r ）两款车型，售价分别为82.8万元起与102.8万元起。随着路特斯eletre的推出，立刻引爆行业关于“百万超跑价值”的大讨论热潮。
路特斯eletre将跑车与suv的巧妙融合，使得eletre拥有5103/2019/1636mm的长宽高和3019mm轴距，配合电动车特有的短前后悬设计，这让它在车内空间上大有作为。在保证性能的同时，主驾的“大空间”带来的是驾驶体验的全面提升。
其次智能化水平的再一次提升，是其智能座舱采用双第三代骁龙座舱平台（两颗高通8155芯片），并率先搭载了路特斯次世代座舱操作系统lotus hyper os，呈现融入生活、又超越生活的智能座舱体验。。在这个8155即为顶配的时代，eletre带来的不仅是双倍的“快乐”，更发挥了芯片的最大价值，带来了一众超豪华品牌所未曾提供过的全新体验。
路特斯eletre全车搭载行业领先的3个高性能传感器，配合两颗nvidia orin-x芯片和三大算法软件模型，将给每一位驾驶者提供赛道级感知、赛道级认知、赛道级规控的智能驾驶峰值体验。这意味着，在未来，即便不是专业级的赛车手也能获得赛道级的驾驶体验。
据悉，eletre将在路特斯全球智能工厂投产，工厂年产能达15万辆，首批车辆预计2023年上半年开启交付。可以预见，面对多元化的市场，路特斯已经做好了十足的准备，站在了爆发的前夜。
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