咨询热线: admin 2022年12月07日 产业新闻 35 0

盐泰锡常宜高铁、宜湖铁路


有最!

盐泰锡常宜高铁环境影响报告书获批

11月3日《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路(不含过江段)环境影响报告书》已获江苏省生态环境厅正式批复。经了解,目前该项目正在加快初步设计批复相关工作,即将正式开工建设,项目总工期4年。



盐泰锡常宜铁路


批复显示,该项目位于江苏境内,包括正线及相关工程。正线全长296.9公里(不含14.5公里过江段),按高速铁路标准建设,为双线电气化客运专线,设计速度为35公里/小时(其中靖江东至太湖西段250公里/小时)。正线设车站11座,其中,新建9座,利用既有2座。

盐泰锡常宜铁路北接青盐和徐盐铁路,南连宁杭高铁,是沿海、京沪(杭)两大主通道之间的重要连接线,是国家高速铁路网、长三角城际铁路网的重要组成部分。项目建设可实现沿海青岛、连云港、盐城与南京、杭州等核心城市的便捷沟通,是将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”和接轨上海、融入苏南、连通杭州湾的重要通道。对支撑和引领新型城镇化发展、连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能具有重要作用。


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宜湖铁路正式进入前期工作阶段

11月24日江苏省铁路办公室发布了《宜兴至湖州铁路预可行性研究和可行性研究项目yhtl-gk标段》招标公告,标志着宜湖铁路从规划阶段正式进入前期工作阶段。


宜湖铁路
宜湖铁路(宜兴至湖州高铁)作为盐泰锡常宜铁路的南延线,衔接了沪苏湖铁路直达上海,同时向南经湖杭铁路连接杭州,是长三角轨道网中一条重要的纵向主干线,与通苏嘉甬铁路共同形成了太湖东、西两侧长三角南北向快速联系的铁路通道。
宜兴至湖州铁路起自宁杭高铁既有宜兴站,经长兴,终至宁杭高铁既有湖州站,正线长度约56km,估算投资约116亿元,速度目标值350km/小时,等级为高速铁路。

据市交通运输局铁路办相关工作人员介绍,目前宁杭高铁宜兴站至上海的直达班次一天仅3个,平均用时近2个半小时。无法满足市民日益增长的出行需求与宜兴“区域性国际化中心城市”的定位也不匹配。

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未来,随着沪苏湖铁路建成通车,宜兴经湖州至上海的高铁运行时间有望缩短至1个小时以内。但是,目前宁杭高铁的流量已接近饱和,将来有可能还会持续增长,经宁杭高铁连通沪苏湖铁路直达上海的班次在安排上会受诸多限制。因此,宜湖铁路将有效分担部分南下客流量。

建设宜湖铁路作为宁杭高铁复线

能使宜兴至上海高铁客运

实现公交化运行

全面支撑宜兴向着

“一小时深度融入沪宁杭都市圈”的

目标迈进!


宜兴创智绿谷


宜兴创智绿谷总占地面积约190亩,总建筑面积约12万方,预计2023年6月交付。项目定位为集高端制造产业和产业配套服务于一体的产业园区,围绕宜兴三大新兴产业持续导入先进产业集群,重点招引医疗器械、汽车零部件、智能制造等优质产业,为宜兴经济高质量发展注入新动能。


产品面积区间为1200-6000㎡高效生态独栋。主力户型1200㎡、1800㎡,以三层产品为主。首层层高5.1-8.1米,二层层高4.2米,三层3.9米, 8米超宽柱距,厂房空间灵动性强,满足企业不同功能需求,同时配备电梯间供企业安装货梯,方便货物搬运。


项目地址:宜兴市和桥镇纯江路50号

招商热线:400-0123-021 或


文章来源:宜兴发布


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