admin10个月前 (12-25)上海产业信息120

  新华网重庆月16日电(记者何宗渝、黄兴)发端于清末洋务运动时期的长安汽车,历经16年的洗礼,已发展成拥有8年造车历史、在全球拥有1个生产基地的汽车集团,位列中国汽车自主品牌“第一方阵”。如今,长安汽车踏上电动电气化进阶的全新征程,坚定不移向智能低碳出行科技公司转型,将效率和软件能力打造为核心竞争力,向世界一流汽车品牌迈进。回顾长安汽车的发展史,其紧紧扭住市场需求不放松、适时调整发展策略,先后实施三轮创业,以持续不断的突破、革新为企业赢得了发展空间。

  19世纪60年代,怀揣工业报国理想的中国近代工业先驱,在上海松江的一座小庙里筹建上海洋炮局。这是中国最早成立的洋炮局,也是长安汽车的前身。其后,上海洋炮局历经了苏州洋炮局、金陵制造局、金陵兵工厂等多重“身份”,走过了抗战、解放战争等阶段,最终成为新中国人民兵工的一支队伍。

  改革开放后,长安开始了“军转民”的征程,锚定汽车领域,迈出了第一次转型之路,成为“军转民”的典范。“事实上,我们早在1958年就成功生产出第一辆‘长江牌’46型吉普车,到1963年累计生产1390辆,填补了中国汽车工业的空白。”长安汽车董事长朱华荣说,改革开放初期,长安微车横空出世,国家兵器工业部和重庆市十分支持长安微车的生产和研发,采取部、市联合支持长安微车发展。1983年10月第一辆样车总装完成,到1986年突破1万辆生产大关,在行业内取得了惊人成就。

  进入新世纪后,私家车出行需求日益高涨。2003年,长安汽车迈出第二次转型的步伐,进入乘用车领域,并在2009年跻身中国汽车四大集团之一。此后,长安汽车不断在乘用车领域产销迈上新的台阶:2010年,长安系中国品牌汽车销量累计突破500万辆;2014年,长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆,率先跨入“千万俱乐部”;2021年,长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

  “回溯160年的发展历史,长安汽车从诞生之初就奠定了民族工业自强的使命,与新中国的工业振兴发展紧密结合。”长安汽车董事长朱华荣说。

  近年来,随着新能源汽车加速发展,中国汽车品牌迎来“换道超车”最佳窗口期。长安汽车积极强化新能源、智能网联汽车领域技术研发,提出一系列战略目标、采取一系列关键行动,在“第三次创业”征程上一路疾行。

  “早在2001年,我们就开始研发新能源汽车,投入了大量资金和人力,积累了许多核心技术。到2017年正式开启‘第三次创业’,围绕新能源、智能化两大重点领域,分别启动实施‘香格里拉’与‘北斗天枢’两大计划,持续强化技术积累,推动产业转型。”长安汽车相关负责人说。

  位于重庆两江新区的长安汽车全球研发中心,诞生了长安新一代超集电驱系统。这套电驱系统个头跟一般的燃油发动机差不多,却将电机、减速器、电机控制器等多功能深度集成于一体,并拥有全球独家高频脉冲加热技术,可让电池包在极冷环境下每分钟温度加热4度,攻克了电池包从内部加热的世界级难题。同时,该系统还可实现充电5分钟续航150-200公里,显著提升了充电速度。

  如今,依托“六国十地”全球研发体系,长安汽车已将除电芯外“大小三电”领域的关键技术都牢牢掌握在了自己手中,并形成了mpa、epa、chn、sda四大新能源汽车平台架构。

  得益于新能源领域技术积累,2021年起,长安汽车开始大量上马新能源车型,全年新能源汽车销量突破10万辆,带动重庆新能源汽车产销同比猛增252%。

  今年以来,这种趋势得到进一步延续。长安汽车今年共推出了2大新能源品牌、6款产品。其中,lumin车型定位10万元以下的“国民精品代步车”,深蓝品牌定位为面向主流市场的20万-25万元级轿车,阿维塔品牌则定位为面向高端市场的30万-40万元级中型suv,产品线覆盖入门、中、高端,动力形式涵盖了纯电、增程、氢燃料。今年1-10月,长安新能源汽车累计销量19.28万辆,同比增加133%。

  近年来,在“双碳”目标、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下,汽车产业变革步入快车道,产业趋势呈现许多新特征,软件定义汽车开始成为现实同时,汽车产业格局正在重构,汽车企业从提供交通工具向提供“出行产品 出行服务 生态服务”转变、从传统制造向科技公司转型,推动汽车产业向“高科技平台型”产业转型,呈现“研、产、销、服、用”一体的“平台型”经济特征。

  “中国汽车品牌处在‘换道超车’最佳窗口期,未来十年全球一定会诞生世界级的中国品牌。”长安汽车董事长朱华荣说,为此,长安汽车抢抓战略机遇,2021年正式发布“十四五”规划和2030愿景:坚定不移向智能低碳出行科技公司转型,将效率和软件能力打造为核心竞争力,打造“ 新汽车 新生态”产业公司,向世界一流汽车品牌迈进。

  围绕上述目标,长安汽车的“弹药库”层层加码。智能产品领域,长安汽车将以“智驾、智联、智算”为目标,推动智能技术逐步覆盖全场景。具体实施上,坚持用户驱动、创新驱动,采用“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略,完成电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关,700余项核心技术突破。

  此外,长安汽车计划设立独立的科技公司,着眼于芯片、核心算法等关键技术,打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群,掌握自主可控的全栈式智能化能力;智能制造方面,加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系,全力打造行业“灯塔工厂”;智能管理方面,长安汽车将围绕“研产供销运”,加速数字化转型,通过创新驱动变革,促进业务提效降本。

  “未来几年,长安汽车将向电气化及电动化全面转型,实现全系产品电气化。”朱华荣说,到2025年,新能源销量达到105万辆,占比达35%;2030年,新能源销量达270万辆,占比达60%。未来3年,长安汽车将在新能源、智能化、科技创新等重点领域投入800亿元以上,研发人员总数将达约2万人。

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